本帖最后由 阿布前夫 于 2013-12-11 10:18 编辑
2012年，县委、县政府对县城南沿湖地区，进行全面深入地考察，参阅史志文献，作出一个整治成子河的宏伟决策，并组织交通、水利、旅游单位科技干部、工程技术人员，对成子河开发、治理作出系统的规划设计。对古老的成子河进一步拓宽、挖深，继续向北延伸，挖通徐淮路、古黄河，直达大运河，新造大型船闸，公路桥梁，辟建旅游大道，增设绿化带。达到通航、通车，开发旅游、排灌，加强交运，全面提高成子河的功能效应。过去狭窄闭塞、与世隔绝的成子河已经不复存在，如今这里已经是碧波粼粼、清澈透明的河水，像一条水晶项链卧居在洪泽湖畔。
成子河航道效果图
成子河公路项目地理位置图
据县交通运输局技术员王刘敏介绍，成子河航道水下工程已经于6月底完成。为了保证沿途农田用水，在完成河道开挖、下水断面铺设后，先期通水，下一步将进入水上施工和绿化施工阶段，“整个工程将于今年底结束。届时，10公里水面、90万平方米的水景长廊，将为美丽泗阳增添一幅崭新的绚丽画卷!”
成子河嬗变历程 早在清朝咸丰年间（约1855年前后），总漕督办吴勤惠驻桃源时，为防西境农民起义的捻军东进，遂征民夫，北起卜家湖，南至龙须炮台（遗址无存），筑起号称二十华里的长濠，且置兵营（即陶圩西边营门口）以御之。 清、光绪十一年（1885）淫雨成灾，县城西与南，两面积潦，与卜家湖连片，汇成巨浸，桃源知县龚之格率众疏泄。二十四年知县孙友萼凿炮台盘湾，以通成子湖。其旁有小街，为成子河洼码头，故以成子河名之。民国三年、八年，县长贾廷琛、方济川，为防洪排涝，又相继对其维修治理。 新中国建立后的1954年，因大水成灾，人民政府拨款，以工代赈，进行清淤、拓宽、裁弯取直。1958年大搞河网化时，又将成子河向北延至废黄河南堤，河上造桥，以便交通运输。 从清咸丰年间起，迄今已达160多年了。在这漫长的岁月里，历代当权者，对成子河的治理，都做了一些工作，但大多是小打小闹，修修补补，进展不快，变化不大。而南临237万平方公里的洪泽湖，北靠数千里长的京杭大运河，中间夹着纵直的成子河，都近在咫尺，又均于县城附近，可是南不通湖，北不达运，仅能排点洪涝。由于湖、河未能沟通，交通闭塞，沿湖片区船舶不通，汽车无路，物产无法交流，工农商业不发达，经济相对滞后，当地干群深感遗憾。
果断攻坚顺民心 1月11日，是一个特殊的日子，省委书记罗志军脚踏泥泞小路，顶着刺骨的寒风，走进泗阳县卢集镇成河村，实地了解成子湖周边地区群众生产生活情况。在与百姓的交流中，罗书记看出了百姓的困难，看出了百姓对修路、疏浚河道的迫切愿望。 面对百姓的呼声，省委果断决定把成子湖周边等6个集中连片地区作为扶贫开发工作的重中之重，而且明确一定要啃下这块硬骨头。 为了啃下“硬骨头”！统筹解决成子湖地区的防洪、灌溉、旅游、开发等问题，给群众创造快速的发展环境、充足的就业环境、美丽的生态环境，2013年，县委、县政府把成子河航道建设工程列为泗阳60项重点建设工程之一，通过争取还作为全省六大脱贫开发的项目之一。正当人们都在准备迎接2013年春节之时，成子河航道紧张施工的大幕全面拉开。 据王刘敏介绍，成子河航道是一项庞大的系统工程，工程不仅规模大、而且标准高、工期紧。该工程由10公里河道开挖及岸坡防护、20多座穿堤灌溉建筑物、堤防填筑、绿化及景观道路等组成。该工程以航道通航为基础，兼顾水利防洪、景观工程建设，具有防洪排涝、景观美化、休闲游憩、生态保护等多种综合功能，将成为泗阳重要的生态旅游工程。
齐心协力建工程 为高质量、高效率地完成此项工程，从开工之日起，施工和管理人员上下协调联动，吹响了战斗的集结号。该工程指挥部确立“百年大计，质量第一”的意识，提出质量、安全、工期、投资、水保、环保、生态、美化“八位一体”，以及生产工厂化、作业机械化、队伍专业化、管理制度化、进度数据化、资料规范化、工艺精细化、环境园林化“八化同步”的质量管理目标。 在工程实施过程中，指挥部实行“例会”制度，每天召开一次，通报考核工程质量、进度、安全;坚持施工过程专项考核，营造“表扬先进、帮助后进、共同前进”建设氛围。同时，实行“以日保旬、以旬促月、以月考核”的强力措施，采用科学施工方法，并且采取昼夜施工、节假日加班等办法加班加点施工，抢抓工程进度。 由于地处成子湖泻洪区，工地范围内多为耕植土、粉沙土、粉质粘土和淤泥质土，这样的土质结构极不利于基础的质量控制，指挥部为此先后20次召开专家技术论证及现场会办会，最终采用了干法施工的方法确保了工程排除万难、稳步推进，其间先后分成四个施工段，开挖渗水井排水沟8公里，先吸干河床内的水。这样一来，河床的底部很快干涸，随后调集60余辆挖土机集中开挖，分层翻土，全力抢挖河内淤土。 5月26日，一场大雨造成河底积水严重，部分河段无法施工。指挥部当即组织所有人员冒雨投入抢险，并且紧急通知施工单位加机抽水。相关部门迅速按照各自分工，紧张而有序地堵漏排险……就这样，经过5个多小时的努力，终于控制住了水情，使当天的施工得以继续进行…… 据统计，截至目前，成子河航道工程共完成土方开挖约388万立方，浇筑直立式挡墙3376米，预制连锁块155万块，连锁块铺设完成142000平方米，生态袋铺设完成5000平方米等工程。今年6月底，成子河航道工程的水下工程赶在汛期前完成。
喜看蓝图成美景 “水下工程完成，标志着工程取得阶段性成效，为下一步建设任务奠定了基础。”江苏扬州华建监理咨询有限公司派驻成子河航道的监理顾新峰告诉记者。紧接着成子河航道建设工程转入水上施工和绿化施工阶段，主要建设内容是完成水上连锁块铺设及景观绿化工程，10月份全面启动成子河航道水上部分施工，计划2014年3月底完成所有航道建设任务。 “总长约10公里的成子河航道全部进行河道拓宽，原来宽20-30多米的水面，改造后达到宽90米，东侧配套建设一条成子河旅游公路，沿线规划建设千亩桃园，开发建设相应的旅游资源，使城市与洪洪湖的距离拉近，把湖引进城里面，实现城市、洪泽湖、旅游融为一体。”县交通运输局党委书记庄召兵告诉记者，该工程达到四个效果：一是河道标准由原先的六级提升到三级，可以通航运输;二是沿途形成一个1500亩大水面，是宽度90米、长度10公里的景观水面，成为泗阳旅游资源开发的重要阵地;三是形成水清、岸绿、景美的城市景观走廊；四是加快沿途农业开发，形成高效农业，产生脱贫开发的连锁效应。 “刚开始时，还没有感觉到有什么好处，现在一看还真不一样，不仅河变宽了，水变清了，而且风景也变好了。如果全面建好，肯定像画子一样漂亮。”李大爷笑呵呵地望着成子河，得意地说。 “听施工的人说，还要建30多米宽的绿化带、十几米宽的沥青路，到时候不仅河里有船跑，路上还有车跑，我们老百姓还能在路边种桃树，做点小生意就很方便了，发财的路子就宽了，再不会世代贫穷了。”今年近七十岁的张大妈一家三代都住在成子河边上，她怎么也没有想到，自己在有生之年还能看到家乡的如此变化。 以水为魂，滨水而筑，因水而活，依水而兴。随着成子河航道建设工程的深入推进，一道波光荡漾、满目葱茏、两岸开发有序、生态景观协调的亮丽风景线，必将神奇地呈现在人们面前，成为泗阳经济社会发展史上的一个里程碑，成为泗阳通往全面小康的幸福工程。
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