徐宿淮盐铁路计划明年6月底前开建 宿迁到南京1.5小时

11月5日下午，市政府召开四届二十七次常务会议，讨论和研究有关工作。备受市民关注的徐宿淮盐铁路在本次会议中再次被提起，按照全省铁路建设推进工作会议精神，徐宿淮盐铁路计划于2015年6月底前开工建设。




　　会议了听取全省铁路建设推进工作会议精神及贯彻落实意见汇报。全省铁路建设推进工作会议充分肯定了“十二五”以来江苏省铁路建设取得的显著成绩，进一步明确了我省新一轮铁路建设的目标任务，即增程、提速、成网。到2015年，“十二五”规划建设项目全部开工，全省在建铁路里程超过1600公里，到2020年全省铁路干线里程超过4000公里，基本形成以“三纵四横”为主架构的全省快速铁路网。其中，徐宿淮盐铁路计划于2015年6月底前开工建设。


　　市交通运输局一位负责人介绍，徐宿淮盐铁路前期准备工作自8月中旬开展现场定测以来，我市全程跟踪铁路设计单位，积极协调地方关系，提供良好的作业环境保障。目前，宿迁段初步调查工作已经基本完成，正在进行地质勘探、立交协议签订等工作。




　　在筹备期间，我市首先了开展徐宿淮盐铁路宿迁高铁站综合客运枢纽概念方案设计工作。按照省政府对于铁路综合客运枢纽建设“立足当前、着眼长远、适度超前、分步实施”的要求，正在开展概念方案设计研究工作。其次，做好综合开发调研工作，会同市交通投资公司，赴兄弟市学习铁路投资及综合开发相关事宜。




　　据悉，徐宿淮盐铁路运行后，可实现宿迁到南京1个半小时，到上海2个半小时，到北京3个半小时。




　　市委副书记、市长王天琦在会上指出，铁路建设有助于满足民众快捷多元的出行需求，提高民众幸福指数。特别是高铁的迅猛发展，突破了区域的限制，加快了“回家”的脚步，拉近了时空的距离。目前，我市境内仅有宿淮和新长两条铁路，平均拥有铁路为0.24公里/万人，远低于国家(0.73公里/万人)和江苏省(0.34公里/万人)平均水平，交通上的短板制约了宿迁经济社会发展。




　　王天琦说，目前，正在规划建设的徐宿淮盐铁路，项目建议书已报到国家发改委，计划于2015年6月底前开工建设。作为我市境内唯一一条高速铁路，项目建成后，将极大方便群众的出行，带动经济社会发展。各地、各相关部门要高度重视，全力加快工程建设步伐。市交通运输局要加快推进前期工作，争取年底前完成立项批复。同时，要按照“立足当前、着眼长远、适度超前、分步实施”的要求，认真做好高铁站综合客运枢纽方案设计工作。沿线各地、各有关部门要按照职责和任务分工，主动搞好服务，加强协调配合，为加快项目建设创造条件。


　　会议还听取了三台山规划设计及投资建设情况汇报。在去年5月我市启动了《宿迁市三台山森林公园规划》编制工作,即在原嶂山林场的基础上对三台山森林公园进行扩面提质。其规划范围为：东至宿新公路、一支渠，南至合欢路，西至嶂山大道，北至青桐路，南北长约5000米，东西最宽处约3300米，最窄处约1700米，总用地面积约12.7平方公里。本次规划的特点主要围绕：高标准定位，设计围绕着“最美的生态、永远的时尚”主题，打造华东地区具有重要影响力的森林生态旅游目的地、国家5A级旅游景区。旅游设施布局与现有建设用地结合，充分利用原有村庄土地。充分挖掘自然与文化资源，打造本土特色，如青墩集、三台书院等。开展最美系列专题设计，彰显城市魅力。