为城市发展提点意见 希望交通局可以采纳
1.目前的泗阳城区成东西狭窄走态，南北距离不足东西一半，这些是必会影响泗阳长期的发展，也会限制城市化的进程，泗阳东向发展接轨淮安无可后非，但这样几乎摒弃城北城南城西的发展就让我们这些老泗阳人不能苟同，对于城区区域规划与交通改造上，个人认为就限制城北，城西发展的客观因素为徐淮公路，即我们所说的外环路，一条外环路将南北分开，也使南北发展成天然差别，路北的居民生活现状甚至不如乡镇水平，路灯到外环路就没有了，这些也致使城北城西区域狭小，城区人气不旺的原因，加之宿淮铁路，徐淮铁路交汇于泗阳，火车站也在建设中，以及城北学校众多，外环路的存在是必是个交通隐患因此我希望就改善目前城区区划现状，建议交通局能将外环路北移至桃果园以北，新建北二环将桃果园纳入城市规划区域内…2.关于城市公交线路问题，目前的线路太少，辐射区域太少，服务不了绝大部分群众生活工作需求，最为严重的就是没有南北线路公交，建议将整个众兴镇行政区域囊括城市公交规划中、、增设城北城南线路，将城北的桃果园，城南的城厢纳入城市公交的规划，运营区域内，这样既可增加城区人气。即将城北的线路延伸至桃果园，目前四个安置小区中唯有城北小区无城市公交，这给老泗阳人带来许多的不便、以及不满。
3.就县城内的路况，实在不敢恭维、、从电视塔向南的人民路以西的区域，道路破损严重，道路狭窄
感谢你对交通工作的关心和支持。
一、关于北外环北移的问题。我县2006年建成325省道绕城段（即现在的北环路）为城区发展拉开了空间。去年我县已启动325省道泗阳段改造工作，3月23日召开的325省道泗阳段建设工作会议，确定将325省道北移至桃果园，在新火车站南620米，基本与宿淮铁路线路平行。该工程将于4月份开工，明年年底建成通车。
二、关于城市公交线路数量问题。目前我县南北走向的公交分别为66、79、78路。待时机成熟后，我们将再开通数条公交线路。关于桃果园开通公交车的问题，要等火车站投入运营后再择机开通。
三、城区道路的建设归建设部门。
欢迎大家一如既往地为交通局工作建言献策。
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