泗阳至上海最快2.5个小时，至北京最快4.5个小时。
盛夏时节，泗阳县来安街道境内徐宿淮盐铁路施工场地机声隆隆、马达阵阵，该县正以冲天的干劲迎接“高铁时代”的到来。徐宿淮盐铁路设计时速250公里，预计2019年底建成通车。届时，从泗阳至上海最快2.5个小时，至北京最快4.5个小时。
近年来，泗阳县抢抓苏北振兴、沿海开发的重大发展机遇，进一步完善交通格局，强力推进各项交通基础设施建设，为该县经济社会加快发展奠定坚实的交通基础。
顶层设计，交通“互联网”四通八达
一直以来，泗阳县委、县政府“一届接着一届干，一张蓝图绘到底”，统筹规划县域交通发展布局，科学编制综合交通规划、宿淮铁路泗阳站综合枢纽、物流业发展及港口总体规划。
“十二五”期间，泗阳县累计投入21.5亿元，新修（改）建省县级干线及农村道路1740公里，路网密度达122公里/百平方公里。
泗阳县基本形成以县城为中心，辐射各乡镇，连接县内外的县、乡、村、组四级标准化路网。宿淮高速，省道245、325，省道330众兴至高渡段，成子河公路及泗阳大桥、运河闸桥、成子河公路大桥等重点道路、桥梁工程先后建成通车；新长铁路、宿淮铁路泗阳段开通运营；省道267、347泗阳段前期工作有序推进；成子河航道通航，泗阳港投入运营；意杨大道拓宽改造、省道330高渡至裴圩段等重点道路，意杨大道跨成子河航道大桥、迎湖桥、史集大桥等重点桥梁，按序时加快推进；宿淮铁路开通泗阳至北京、洛阳列车……
公路通、百业兴。过去五年，该县新开通城乡公交线路30条、镇村公交线路37条，新投入公交车364台，镇村公交实现全覆盖。238个行政村全部实现“村村通”，累计铺设出庄道路658条588.6公里，解决73.5万人口交通出行。
如今，泗阳已初步构建起“两纵五横三铁二航道”交通网，逐渐形成“公铁水”有效衔接、京沪长三角连接互通的“通江达海”大交通格局，成为苏北现代综合交通运输体系的重要节点。一项项交通基础设施项目的建成，大大改善泗阳城乡交通环境，有力地支撑该县经济社会快速发展。
质量至上，打造一流交通路网
“现在天气太热，为加快工程进度，我们工人每天5点半就干活。”近日，在该县意杨大道拓宽改造工程现场，桥梁施工负责人王太洋说，“虽然工程进度加快，但是每一道工序都经过严格监测，确保质量。”
作为道路建设“主力军”，该县交通部门始终秉持“质量第一”理念，严格按照有关规定，确保建设工程的招投标、材料采购、检验检测、施工监理和竣工验收等各个环节“阳光操作”。
由于管理措施有力，该县交通建设项目得以顺利实施。泗阳大桥、成子河公路大桥先后被省厅表彰为“江苏省交通建设优质工程”；省道330泗阳三标段被省厅表彰为全省公路水运工程“平安工地”建设活动省级“示范工地”。
同时，该县还坚持把道路的后期养护与建设放在同等位置来抓，保护来之不易的建设成果和提高道路的服务水平。
惠民为本，让百姓共享“路网红利”
“以前村里不通路，出门大多靠走路。这些年发展真是大，家家门口铺上水泥路，牛车换成小轿车，还喝上同城里一样自来水，听说马上天然气都要‘镇镇通’了，大伙的日子是越过越好了！”在庄圩乡大楼社区600亩瓜蒌地里，正在梳理藤条的村民庄恒才激动地说。
该县依托“一带一路”、长江经济带有利条件，充分发挥现有公路、铁路和京杭大运河等交通优势，重点打造以泗阳临港、火车站和木业等三个物流园区为主体、若干物流集散点为辅助的物流运输体系。现有物流货运企业90家，从业人员1.5万人。
凌晨4点钟，两辆小货车停在裴圩镇陈实村220亩秋葵基地。据该村党支部书记陈太前介绍，他们每天采摘的2000多斤秋葵直接从李口上高速，销往山东、浙江等地。
得天独厚的地理条件、便捷高效的出行环境，还带动旅游业快速发展。举办乡村文化旅游节、成子湖青虾美食节、精品赛桃会等品牌活动，吸引四方游客。现在，泗阳年接待游客超百万人次。
“‘十三五’期间，我们将把全县公路、铁路、水路建成促进经济社会快速发展的大交通网络。”谈起未来规划，泗阳县委、县政府主要领导信心满怀。
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